21.06.2026

Калина 111730 универсал с новым двигателем — обзор модели и особенности технических характеристик

Двигатель – сердце любого автомобиля. Для многих владельцев важно знать все особенности и характеристики двигателя своего автомобиля, чтобы правильно обслуживать и эксплуатировать его. Одним из популярных двигателей в автомобиле Калина 111730 универсал является 1,6-литровый бензиновый двигатель производства компании LADA.

Этот двигатель обладает определенными техническими характеристиками, которые определяют его мощность и характер работы. Благодаря своим параметрам, двигатель Калина 111730 универсал обеспечивает надежную работу автомобиля и приятное управление.

Мощность двигателя Калина 111730 универсал

Двигатель автомобиля Лада Калина 111730 универсал оснащен бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1.6 литра. Мощность этого двигателя составляет 98 лошадиных сил (75 кВт) при 5600 об/мин.

Мощность двигателя в лошадиных силах

Двигатель автомобиля Lada Kalina 111730 универсал оснащен бензиновым агрегатом объемом 1.6 литра. Мощность этого двигателя составляет 98 лошадиных сил, что обеспечивает хорошую динамику и отзывчивость автомобиля на дороге.

Наибольшую эффективность и комфорт в управлении обеспечивает ровно такая мощность, что делает Kalina 111730 универсал оптимальным выбором для городской езды и трассовых поездок.

Максимальный крутящий момент

Технические данные двигателя Калина 111730 универсал

Двигатель LADA Kalina 111730 оснащен бензиновым четырехцилиндровым агрегатом. Его объем составляет 1.6 литра, что позволяет развивать мощность до 98 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.

Основные технические характеристики

Диаметр поршня: 79,5 мм

Ход поршня: 80,4 мм

Максимальный крутящий момент: 145 Нм при 2500 оборотах в минуту

Тип топлива: бензин АИ-92

Объем двигателя

Двигатель автомобиля LADA Kalina универсал 111730 оснащается бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1.6 литра.

Тип топлива

Двигатель автомобиля ВАЗ 111730 универсал работает на бензин. Топливная система предназначена для использования бензина с октановым числом не ниже рекомендуемого производителем. Рекомендуется заправлять автомобиль качественным топливом, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя и длительный срок службы его элементов.

Тип наддува

Двигатель Калина 111730 универсал оснащен турбонаддувом, который обеспечивает увеличение мощности двигателя за счет подачи дополнительного воздуха под давлением. Это позволяет повысить эффективность сгорания топлива и улучшить динамические характеристики автомобиля. Турбонаддув позволяет достичь высокой мощности при более низком расходе топлива, что делает двигатель Калина 111730 универсал оптимальным выбором для экономичной и динамичной езды.

Система охлаждения

Двигатель Калина 111730 универсал оснащен эффективной системой охлаждения, которая обеспечивает оптимальную работу двигателя даже в условиях повышенной нагрузки. Система включает в себя радиатор, вентилятор, термостат и насос охлаждения.

Радиатор отводит тепло от двигателя, передавая его воздуху, который проходит через решетку переднего бампера. Вентилятор регулируется автоматически для поддержания оптимальной температуры. Термостат контролирует температуру охлаждающей жидкости, открывая или закрывая тепловые клапаны.

Насос охлаждения отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе, обеспечивая равномерное охлаждение всех узлов двигателя. Благодаря современным технологиям и высокому качеству компонентов, система охлаждения двигателя Калина 111730 универсал является надежной и эффективной.

Система зажигания

Для обеспечения работы двигателя внутреннего сгорания на автомобиле Калина 111730 установлена электронная система зажигания. Она обеспечивает подачу высоковольтного импульса на свечи зажигания в нужный момент, обеспечивая правильное сгорание топливо-воздушной смеси.

Система зажигания обеспечивает точность подачи тока на свечи зажигания, что позволяет достичь оптимального расхода топлива и повысить мощность двигателя. Помимо этого, электронная система зажигания обладает возможностью автоматической корректировки подачи тока в зависимости от условий работы двигателя.